泰亚赛福 —— 世界领先的检测仪器集成供应商 
添加时间：2010-10-12 编辑：X070 阅读：次
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测量对象 |
4冲程柴油発動发动机 |
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传感方式 |
检测燃油喷射时在燃油管内所产生脉动信号 |
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适配传感器 |
CP-044(选购件) |
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运算方式 |
周期运算方式 |
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测量间隔 |
1秒+1周期以内 |
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显示器 |
5位液晶显示，带背景照明 (字高：10.2mm) |
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显示刷新时间间隔 |
1 ± 0.2s |
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显示单位 |
r/min、r/s |
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测量范围 |
400 ～ 8000 r/min (采用 r/s 单位时，可用左例 r/min 的指标除以60来求得) |
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测量精度 |
显示值(*) × (±0.02%) ± 1位 (*显示值为不带小数点的计数值。) |
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记忆储存功能 |
最大可储存20个数据 |
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溢出功能 |
当测量值超出测量范围时，有溢出(ERROR记号)显示 |
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转速上限警告功能 |
当转速测量值超出预先设定的上限值时，有上限警告(↑记号)显示 |
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触发电平调节功能 |
本体右侧安装有旋钮可调节 |
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模拟输出 |
与转速显示相对应
输出电压：0 ～ 1 V / 0 ～ 满量程(全量程可任意设置) 变换方式：10 bit D/A变换 直线性：± 1 % / 满量程 输出信号刷新时间：小于50 ms + 1个周期的时间 温度稳定性：±0.05% / 满量程 / ℃(零点与量程) 设定误差：±0.5% / 满量程 负载阻抗：大于100 kΩ |
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监控输出 |
用来监控来自传感器的信号(与模拟输出切换使用) |
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脉冲输出 |
每检测出一个信号，则输出一个脉冲
输出电压：Hi 电平 大于+4.5V；Lo电平 小于+0.5V 输出电平的逻辑理论：正逻辑 负载阻抗：大于100 kΩ |
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使用温度范围 |
0 ～＋40℃ |
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保存温度范围 |
－10℃ ～＋50℃ |
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电 源 |
7号干电池(1.5V)×4节，或采用专用AC交流电源适配器PB-7080(选购件) |
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电池寿命 |
大于32小时(背景照明OFF时)、8小时(背景照明ON时) |
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电池不足的告警显示 |
当电池电压降至约4.4 V以下时，会出现电池不足的告警(LOW记号)显示。 |
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外形尺寸 |
186.5（W）× 47.5（H）× 66（D）mm |
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重 量 |
约280g (包括电池) |
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附属品 |
7号干电池×4节、AX-501输出信号电缆、便携提箱 |
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选购件 |
PB-7080 AC电源适配器 AX-501 带BNC插头的输出信号电缆 (模拟与脉冲输出兼用2m) CP-044 燃油喷射脉动传感器 |
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测量对象 |
柴油発動发动机 |
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传感方式 |
用压电信号传感器检测出燃油喷射时的脉动信号 |
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可测燃油管径 |
φ4 ～ 8 mm |
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传感器耐压缩力 |
1960 bar |
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测量范围 |
400 ～ 6000 r/min |
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输出信号 |
脉冲信号 |
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信号电缆 |
特殊耐热电缆4.9 m (传感器直接抽头) — (R03PB6M插头) |
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使用温度范围 |
0 ～ ＋80℃ |
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外型尺寸 |
φ 32 × 72 mm |
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重 量 |
約 120 g |
| 产品名称 | 产品简介 | 产品编号 |
|---|---|---|
| GE-1400便携式柴油发动机转速表 | 测量范围：400 ～ 8000 r/min (采用 r/s 单位时，可用左例 r/min 的指标除以60来求得)，传感方式：检测燃油喷射时在燃油管内所产生脉动信号 。 | MN-00023-00 |
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